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高壓共軌是什么?

發(fā)布時(shí)間:2021-04-07 11:47:31 發(fā)布者:adminer

     高壓共軌聽起來感覺很陌生,其實(shí)它是指一種電噴的技術(shù),是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。

  高壓共軌由高壓泵把高壓燃油輸入到公共輸油管中,通過對輸油管中的油壓實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制,使得油管中的壓力大小和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān),可以大幅減小柴油機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化對供油壓力的影響。ECU所控制的噴油量,取決于公共供油管的壓力和電磁閥開啟的時(shí)間長短,可以自行調(diào)節(jié)。

  高壓共軌實(shí)現(xiàn)了油壓高低和噴油過程的互不影響,有很多優(yōu)點(diǎn):對于不同的工況,高壓共軌可以選擇所需的好的噴油壓力,優(yōu)化柴油機(jī)的綜合性能;通過單獨(dú)的柔性控制噴油正時(shí),可以控制PM在較小的數(shù)值內(nèi),滿足排放標(biāo)準(zhǔn);通過柔性控制噴油速率的變化,容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,從而保證良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性;由于使用電磁閥來控制噴油量,控制精度較高,高壓油路中不容易出現(xiàn)氣泡和零壓力的現(xiàn)象。

  從而改變各缸供油不均勻的在柴油及中,高速運(yùn)轉(zhuǎn)的噴油過程只有千分之幾秒的時(shí)間,噴油過程中高壓油管中各處的壓力是隨時(shí)間和位置不斷變化的,隨之帶來了很多的問題,會引起不穩(wěn)定噴射甚至是間歇性不噴油的狀況。高壓共軌的出現(xiàn),可以大幅度的減小這種不規(guī)律性,改變噴油狀況。